Le marché automobile est dans le chaos. Comment les constructeurs automobiles chinois peuvent-ils sortir de la situation ? Face aux difficultés, Wei Jianjun a donné sa réponse sur la manière de s'en tenir à son intention initiale et de s'impliquer profondément dans l'industrie depuis 34 ans.
Deng Qingxu, PDG de Sina Finance, a eu une conversation approfondie avec Wei Jianjun, président de Great Wall Motors, et a été témoin avec vous qu'avec la responsabilité comme gouvernail et le modèle comme boussole, nous conduirons Great Wall Motors à avancer à travers les vagues et persévérez pour être à la hauteur de notre amour !
Ce qui suit est une transcription de la conversation :
[La diffusion en direct est un cours obligatoire pour les fondateurs d'entreprises automobiles]
Deng Qingxu : Il faut beaucoup de courage à un patron comme vous pour ouvrir personnellement Weibo, faire Douyin et faire des diffusions en direct. Qu'en pensez-vous ?
Wei Jianjun : C'est une époque (de changement). En raison de l'évolution des médias et des changements dans les voies de communication, ces fondateurs (d'entreprises) et les couches principales de l'entreprise ont été poussés vers Internet. Les temps nous y obligent, notamment les fondateurs ou les chefs d’entreprise, je pense que c’est un parcours obligatoire et qu’il faut choisir.
Les gens disent que maintenant nous sommes le patron et fondateur de Juan. Je ne pense pas que cela s'appelle « Juan ». C'est ce que nous devons apprendre à cette époque. Nous devons utiliser habilement ces plateformes pour pouvoir avoir de meilleures interactions avec les utilisateurs. .
Pourquoi devrais-je diffuser en direct ? Je suis souvent devant la caméra maintenant et je fais des échantillons pour eux (les dirigeants de Great Wall).
Je les ai tous fait. Ils sont tous diplômés de l'université. Vous devez aller à l'école pour moi. Leur capacité d'écriture et leur capacité linguistique sont meilleures que les miennes, alors je leur donne juste un échantillon et je leur fais pression. Bien que mon échantillon (échantillon) actuel ne soit pas particulièrement bon, j'ai le courage et j'ose le prendre.
[Je suis la personne la plus chanceuse de pouvoir vivre les bons moments]
Deng Qingxu : En fait, vous êtes un passionné d'automobile. On dit dans l'industrie que vous êtes le patron qui connaît le mieux les voitures. L’industrie automobile (à cette époque) a subi des changements bouleversants par rapport à la construction automobile actuelle. Comment construisiez-vous des voitures et comment les commercialisiez-vous à l’époque ?
Wei Jianjun : J'ai beaucoup de chance d'avoir rattrapé la grande ère de la réforme et de l'ouverture. La Grande Muraille et moi-même sommes tous deux bénéficiaires de la réforme et de l’ouverture.
Il y a trente-quatre ans, j'ai pris mes fonctions le 1er juillet 1990. A cette époque, notre entreprise avait un actif total de 3 millions, 21 acres de terrain, des usines délabrées et 60 employés. Elle était une (usine) insolvable et perdait de l'argent.
La première est que j'ai rattrapé mon temps. Avant de commencer à travailler dans l'automobile, j'avais déjà travaillé quatre ans dans une usine de pompes à eau...
Deng Qingxu : Quatre ans dans l'usine de pompes à eau, vous avez donc commencé à travailler dans l'usine de pompes à eau à l'âge de 22 ans ?
Wei Jianjun : Oui. En fait, mes pè...
[Courte citation de 8% de l'article original]